防爆電機繞組短路故障的檢修
發布日期:2021年05月07日 信息來源：/ 點擊數：
電動機繞組受潮，線圈絕緣損傷(遭受過電壓擊穿，過載或單相運行燒壞絕緣等)，都會引起繞組短路。
繞組短路的情況有兩種：一是相間短路，二是同相繞組的局部短路(包括極相組之間短路，一個極相組線圈間短路，線圈中匝間短路)。
1.相間短路
電動機相間絕緣由于過熱或機械碰傷而損壞時，就可能發生相間短路。
判定相間是否短路，通常是用兆歐表或萬用表的R×10K擋測量任何兩相繞組之間的絕緣電阻，若絕緣電阻為零，就說明該兩相短路。
嚴重的相間短路，能將短路點附近的導線熔斷，這時需重嵌繞組。對于輕微的相間短路，只需在短路處涂上絕緣漆，墊好相間絕緣即可。
2.同相繞組的局部短路
如果相互靠著的兩匝或幾線圈因絕緣層破損，導線直接接觸，稱為匝間短路。匝間短路后，短路的一匝或幾匝間線圈自身組成閉合回路(沒有外加電壓)，感應電動勢就會在這個電阻很小的閉合回路中產生很大的環流，使繞組很快發熱、冒煙并發出焦臭味。短路的線匝較多時，甚至使保險絲熔斷。此時由于電動機所受的電磁轉矩不平衡而產生振動，并發出不正常的響聲。將此種電動機解體檢查時，可以發現一個或幾個線圈絕緣燒壞，流漆、變色，嚴重時影響到鄰近線圈被燒壞，導致更嚴重的短路，使電動機燒損。
1)局部短路的檢查方法
(1)儀表檢查法
將電動機空載運行，用電流表(或鉗形電流表)測量三相空載電流，如三相電流相差較大，則說明電流較大的一相可能有局部短路故障。
也可將電動機電源斷開，用電橋測量三相繞組的電阻，電阻較低的即是有局部短路的相繞組。
上述方法雖較簡便，但不能確定短路部位，而且當短路的匝數較少時，不易準確判斷該相繞組是否有短路現象存在。
(2)探溫檢查法
對于小型電動機，將其空轉幾分鐘后停車，迅速打開端蓋，取出轉子，用手探摸繞組端部，如果有一個或一組線圈的端部比其他的更燙手，則示這一線曰有局部短路。如果在空轉過程中有焦臭味或冒煙現象，應立即切斷電源。
（3）短路偵察器檢查法
為了不使局部短路的線圈受到大電流燒傷，最好采用短路偵察器來檢查。短路偵察器是一個開口變壓器，在“H”形鐵芯上繞有多匝激磁線圈。使用時，將偵察器放在定子鐵芯中所要檢查的線圈邊的槽口上，如圖1所示。接通偵察器的交流電源后，偵察器與定子鐵芯構成一個閉合磁路，相當于一個變壓器，偵察器的線圈相當于變壓器的一次側繞，電動機定子槽內的線圈則相當于變壓器的二次側繞組。若定子線圈無短路故障，則相當于變壓器空載運行，偵察器線圈電流較小，若槽內定子線圈有短路故障，則和當于變壓器短路，此時偵察器線圈電流增大。因此根據偵察器線圈電流的大小，就可以確定定子線圈是否短路。如不用電流表，可用一塊0.5mm厚的小鋼片或舊鋸條，放在被測試線圈的另一邊所在槽口上(見圖1)，如被檢查的線圈短路，便有感應電流流過，小鋼片被槽口的磁性吸引而產生振動，并發出吱吱聲。
圖1
將偵察器沿定子內圓逐槽移動，便可找出匝間短路的線圈。使用偵察器時應注意以下幾點，
1電動機引出線端是△形接法的要先拆開：
2繞組是多路并聯的要先拆開；
3在雙層繞組中，一個槽嵌有不同線圈的兩個邊，確定究競是那一個線圈短路時，分別將偵察器放在左邊相隔一個線節距的槽口上和右邊相隔一個節距的槽口上都試一下，才可明短路的線圈，
④必須先將偵察器放在定子鐵芯上，使磁路閉合，然后接通電源，以免磁路不閉合時電流過大而燒壞偵察器線圈。
2)局部短路的修理方法
局部短路的位置找出后，如絕緣損壞較輕微，可以進行局部修理，具體方法如下，
(1)極相組間短路的修理
極相組間短路，往往是由于連接線的絕緣套管沒有套到線圈的接近直線處，或絕緣套管被壓破所引起，同心式線圈發生這種情況較多。有極相組間短路時，可將繞組加熱軟化，用理線板撬開引線處，將絕緣導管重新套好，或用絕緣材料包好即可消除故障。
(2)線圈間短路的修理
線圈間短路往是因為該線與其他線圈的過橋線處理不當，或疊繞組線圓嵌線方法不當，或整形時用力猛擊繞組所引起。如果短路點在繞組端部或橫口處，可將繞組加熱后襯以絕緣物修復。
(3)匝間短路的修理
匝間短路往往是由于導線絕緣破損引起，例如嵌線時不真擦破導線絕緣，或在接線時焊接溫度過高，使導線絕緣受損造成匝間短路。如果短路點在槽外，導線絕緣損傷不嚴重，則可以加熱使絕緣軟化后，用理線板輕輕插入短路線間并加襯絕緣材料，趁熱涂上絕緣漆。
對于雙層繞組，如短路線圈在槽內上層，絕絳的損壞較輕微，可采用上述接地繞組的方法更換上層槽絕緣，修補好絕緣破損的導線，嵌入線圈后進行緣處理。如匝間短較嚴重，短路線圈邊是雙層繞組的下層，一般全部重嵌繞組。
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